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试驾雷克萨斯ES250更年轻!?更有活力!

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虽然外观属于罗布青彩,如果ES的新内饰完全超出上一代车型,我认为一切都不是这样,内饰进展非常完整。
之前型号的内部设计过于平凡,因此优秀的专有技术无法提供其卓越的性能。然而,这一代内饰ES不仅在工艺和材料方面都很完美,而且在设计方面也取得了很大的进步。风格各异
AR系列发动机是四缸发动机的新系列,可与丰田相媲美。这是2008年在北美销售的RAV4车型的首次安装。与旧的AZ发动机相比,燃油效率提高了11%,产量进一步提高。采用双VVT-i技术。
ES250的2AR-FE发动机的输出参数与安装在广汽丰田的第7代凯美瑞的5AR-FE发动机完全相同。全部184马力/ 6000转/分钟,235牛顿/ 4100转/分钟和10次压缩。
你可以使用4:1,93汽油(北京92)。
当时,据称第七代凯美瑞使用的5AR-FE发动机已基于海外2AR-FE发动机进行了改进。功率和扭矩是单位数的改进。这是针对国内市场重新调整的发动机型号,对于国内市场,ES 250(美国测试单元ES 250在中国制造)可能配备这种5AR-FE发动机,但代码发动机仍在使用2AR-FE外置。
变速箱是日本Aisin的6速手动产品。该变速箱目前用于各种丰田和雷克萨斯车型。与许多对手相比,齿轮数量不是很好,但齿轮比足够,并且在速度和高速方面表现出优异的性能。八速变速箱正在发展,但在城市地区经常发生的上下变化并不是很舒服。
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ES中使用了5L AR发动机和六速手动变速器的组合,相当于第七代凯美瑞,尽管亚洲龙生产线中的ES共享丰田车型的主力很大。从驾驶经验来看,很明显ES变速箱调整更加细腻和严格,特别是当更换和释放加速器以补充润滑脂时,第7代凸轮齿轮变速箱将会摇摆不定在这种情况下,ES250根本不是,但如果发动机的参数相同,车辆重量产生的小间隙将由变速箱补偿。
发动机的动力点不是集中在中速和高速。丰田的训练是你在最常用的低速时仍能保持良好的性能,至少你不会后悔你别无选择。
型号5L
ES250是入门级ES型号,在功率性能方面没有明显的缺点。
75秒的75秒加速度为入门级竞赛车型提供了出色的性能。质量比轻型7号凯美瑞快一点。
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